[joey_t]

Ensimmäiseen kappaleeseen se että en minä mitään ala etsimään eikä kyse ole siitä mitä edellinen hallitus teki.

Jotkut osaavat solmia kengännauhat ja jotkut käyttävät edelleen tarralenkkareita....elämä on valintoja.

Kyseistä tekoa on kuitenkaan aivan turha seitellä ikäänkuin edellisen hallituksen tekosena

Edellisen hallituksen säätämää lakia ei voida pitää edellisen hallituksen tekosina? Onko edellisen hallituksen lakimuutosten takana sittenkin tämä Marinin hallitus? 

Alan toivoa että menisi jo vähitellen jakeluun. Jos edellisen hallituksen päätös on huono, sen voi perua.
Paitsi Marinin hallitus ei voi koska eiväthän ne kertakaikkiaan osaa. Muuta kuin palkata itselleen ennätysmäärän avustajia ja muita takapuolen pyyhkijöitä (tässä kohdassa sun lienee syytä vaihteenvuoksi käyttää naisviha-korttia, se onkin unohtunut, ainakin hetkiseksi).
Jäikö vielä jotakin epäselväksi josta haluat laatia uuden kysymyksen? Polttoaineen hinnannoston järkevyyttähän et "vaivaudu" kommentoimaan, se on käynyt ilmeiseksi.

[teme696]

Sekalainen joukko konservatiivikristittyjä, äärioikeistoa ja kristallihippejä sekoilee Helsingissä päivätolkulla kännissä, tukkii teitä autoilla, ampuu poliiseja raketeilla ja levittää antisemitistisiä salaliittoteorioita...ja tää Convoyn porukka pitää koko "mielenosoitusta" jotenkin onnistuneena. 

[VanGils]

Autoilijoiden kukkarolla käynti on osa sitä suurta vihreää siirtymää jota hallitus ajaa.

Ja hyvä näin. 


Jakeluvelvoite muuten perustuu edellisen hallituksen tekemään lakimuutokseen. Se ei liity tämän hallituksen tekemisiin millään lailla.

Totta, tällä hetkellä Suomessa on voimassa 18 prosentin jakeluvelvoite, ja sen on sovittu nousevan 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä.

Vasemmistohallituksen tekemisiin sen sijaan liittyy liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) ulostulo, että polttoaineiden jakeluvelvoitetta tulisi nostaa tuosta 30 prosentista 34 prosenttiin osana hallituksen sopimaa vihreää siirtymää jo keväällä.

Tämä hallituksen päätös tulisi nostamaan polttoaineen hintaa edelleen tilanteessa jossa polttoaineen maailmanmarkkinahinta on korkealla.

Tämä jos mikä ajaa eriarvoisuutta Suomessa. Kuten aikaisemmin joku totesi, eipähän sitten ole tiellä liikaa teiden tukkijoita. 😁

[teme696]

Jos edellisen hallituksen päätös on huono, sen voi perua.
Paitsi Marinin hallitus ei voi koska eiväthän ne kertakaikkiaan osaa.

Paljon on edellisen hallituksen päätöksiä peruttu ihan ihan oikeutetusti.

On se jännää tuo Persujen homma, ensin itse pitävät eduskunnassa puolustuspuheita sekoitevelvoitteen puolesta ja äänestävät muiden hallituspuolueiden mukana lain voimaantulon puolesta yksimielisesti.
Nyt he vänkäävät että polttoaineen hinta ei saa nousta vaikka laista päättäessään tiesivät että polttoaineen hinnat tulevat nousemaan sekoitevelvoitteen nousun myötä joka vuosi vuoteen 2030 saakka johon laki on voimassa. Lakia on mahdoton purkaakaan, koska se liittyy Pariisin ilmastosopimukseen, jonka Suomi allekirjoitti ja hyväksyi samojen kansanedustajien toimesta jotka sekoitevelvoitteen hyväksyivät. Persujen nykyisistä kansanedustajista 16 kpl ja molemmat ei edustajat olivat näiden päätösten takana.

[VanGils]

[quote author=joey_t link=topic=442.msg228500#msg228500 date=1644143661Jos edellisen hallituksen päätös on huono, sen voi perua.
Paitsi Marinin hallitus ei voi koska eiväthän ne kertakaikkiaan osaa.

Paljon on edellisen hallituksen päätöksiä peruttu ihan ihan oikeutetusti. Mutta miksi ihmeessä polttoaineen jakeluvelvoite pitäisi perua?
[/quote]

Kukaan ei ole perumassa polttoaineen jakeluvelvoitetta, mutta tässä maailmanmarkkinatilanteessa sen nostaminen kurittaa liikaa autoilijoita ja elinkeinoelämää sekä luo lisäpaineita jo nyt ongelmallisen korkean inflaation nousulle.

[teme696]

^eipä sillä ole vaikutusta muuhun kuin yksityisautoiluun.

[Vieras0361]

^ Pikemminkin raskaaseen kalustoon joka tuo ihmisille ruokaa kauppoihin. Ja tietysti rahtitankkereihin

[teme696]

^no ei ole raskaaseen liikenteeseen kovinkaan suuret vaikutukset.

[joey_t]

^eipä sillä ole vaikutusta muuhun kuin yksityisautoiluun.

Ja nekin suurelta osin työmatkakuluja. Vasemmistoliittolaisesta näkökulmasta niiden kustannuksia saakin nostaa kun ei ole työpaikkaa minne kulkea.

[teme696]

^työmatkat voi kaupungeissa tehdä muullakin kuin omalla autolla.

[Villerius]

^no ei ole raskaaseen liikenteeseen kovinkaan suuret vaikutukset.

Eipä tietenkään. Esimerkiksi 20 sentin hinnannousu tarkoittaa ajoneuvoyhdistelmälle 150 000 kilometrin vuosisuoritteella noin 15 000 euron lisälaskua. 

[joey_t]

^työmatkat voi kaupungeissa tehdä muullakin kuin omalla autolla.

Et kai vain väitä että tämä olisi joidenkin vasemmistolaisten perustelu harjoitettavalle politiikalle? Joku vihreiden ajatuspajan Fatim Diarra voisi kenties moista todeta vai onko ajatuksella laajempaakin kannatusta teidän vasemmistolaisten politiikassa?

[teme696]

^^noin voisi olla, jos raskas liikenne kulkisi ihan pelkällä normaalilla diesel polttoaineella.

[Villerius]

^
Tulevaisuudessa näin varmasti onkin, vaan ei ihan vielä.

[teme696]

^no kyllähän se on ollut jo pitkän aikaa. Miten et edes tätä tiennyt?

[Villerius]

Liikennekäytössä olevat kuorma-autot käyttövoimittain vuoden 2020 lopussa.

- Kaasu 0,2%
- Flexfuel 0,1%
- Bensiini 2%
- Muut 0,1%
- Diesel 97,5%

[Vieras0361]

^^noin voisi olla, jos raskas liikenne kulkisi ihan pelkällä normaalilla diesel polttoaineella.

Nyt en ihan saanut, että millä muulla? Toki vihreällä dieselillä, mutta eikös senkin hinta nouse samassa suhteessa kuin muidenkin ja käsittääkseni jo lähtöhinnaltaan kalliimpaa ja käsittääkseni vihreä diesel ei pala niin puhtaasti joten rekka kuluttaa sitä enemmän

[joey_t]

^^noin voisi olla, jos raskas liikenne kulkisi ihan pelkällä normaalilla diesel polttoaineella.

Nyt en ihan saanut, että millä muulla? Toki vihreällä dieselillä, mutta eikös senkin hinta nouse samassa suhteessa kuin muidenkin ja käsittääkseni jo lähtöhinnaltaan kalliimpaa ja käsittääkseni vihreä diesel ei pala niin puhtaasti joten rekka kuluttaa sitä enemmän

Tuulivoimalla?
Suomalainen raskas liikenne etenisi myötätuuleen. Lisäksi vihreät voisivat tiesuunnitella liian jyrkät ylämäet pois ja tilalle rakennettaisiin alamäkiä. Vasemmistoliitto lähtee tähän taatusti mukaan, samoin demarit.

[teme696]

Liikennekäytössä olevat kuorma-autot käyttövoimittain vuoden 2020 lopussa.

- Kaasu 0,2%
- Flexfuel 0,1%
- Bensiini 2%
- Muut 0,1%
- Diesel 97,5%

Niin...viime vuonna yhä useampi yritys on ottanut käyttöön sähkömoottoriset kuorma- ja jakeluautot sekä perinteistä diesel polttoaineen sijaan enemmän ajetaan biodieselillä.

[teme696]

^^noin voisi olla, jos raskas liikenne kulkisi ihan pelkällä normaalilla diesel polttoaineella.

Nyt en ihan saanut, että millä muulla? Toki vihreällä dieselillä, mutta eikös senkin hinta nouse samassa suhteessa kuin muidenkin ja käsittääkseni jo lähtöhinnaltaan kalliimpaa ja käsittääkseni vihreä diesel ei pala niin puhtaasti joten rekka kuluttaa sitä enemmän

https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/verot-ja-maksut/valmisteverotus/nestemaiset-polttoaineet/verotaulukot/